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在圣骑士上,中控锁、abs、双安全气囊、儿童锁、高位刹车灯、前后雾灯等安全设施齐全,甚至在4*2车型上,都以标配出现。高端3.3升车型还配备了倒车雷达设备。在驾驶便利性方面,全系列标配电动可调后视镜、电动车窗和前后雨刷。但是车内的密封性不是很好。当低速发动机的转速急剧上升到3000 rpm时,引入驾驶舱的发动机噪音会增加。
帕拉丁的方向盘风格与整车协调,握感扎实。方向盘与仪表盘之间的距离增强了驾驶区域的纵深感,也使得转向柱上的操纵杆与点火开关之间的布局相当宽松。这四把电动门窗控制键改变了他们的旧习惯,搬到了驾驶座门口。当然,其他门也有自己的控制按钮。该仪器专为独立显示而设计,在简单的白色背景上有醒目而清晰的指针。但是当视线移向中控台时,就感觉怪怪的:虽然装饰部分夹杂着仿红木贴面让中控台脱颖而出,但也让整体色彩略显凌乱。车主的口味变化很快,有时候盲目跟随用户的喜好会让人觉得厂家的设计相对落后。中控台下半部分的空调控制部件有点小,要熟悉需要一个过程。位于两个前排座椅中间的杂物盒盖较低。如果能抬高几厘米,就可以作为放置手臂的扶手,可能更实用。杯架在扶手箱里,饮料瓶放在里面,手臂放不下。这样的设计缺点应该不会出现。
车内空间也是车主关心的问题。圣骑士总高度1880mm(含行李架),离地间隙220mm。坐在车内,前后座椅之间的空间是在中小型车之间。虽然不是很宽敞,但并不让人感到压抑。但由于该车底盘高,前排驾驶座高度不可调,如果是头部1.8左右的驾驶员,会影响前视,a柱盲区也不小。《圣骑士》中内地板与地面的距离略高,但借助侧踏板仍能轻松上下车。后排座椅提供50/50分离功能,一半后排座椅可根据需要完全降低至几乎与行李厢地板平齐。如果后排座椅掉落,行李厢长度将从95cm扩展到162cm,最大行李空间将达到1800l,最宽部分为132cm。由于行李厢底部平坦,取放物品时方便推拉。如果车主不想让外人看到行李厢,一个可拆卸的行李厢百叶窗就可以轻松达到目的。
vg33e发动机是一台v6多点喷射汽油发动机,在4800 rpm时有170马力,在3600 rpm时有265牛米的扭矩。发动机平顺性好,对油门踏板反应快。但是2.4升的发动机相比1.8吨的车就没有那么自信了。动力输出很平缓,没有爆点。向西攀登
虽然圣骑士有着高达1.88米的高大身躯,但可能是因为坚固的减震和低重心,即使在变道时,身体的侧倾也非常克制。尺寸适中的方向盘很轻,但在对中过程中强度不是很均匀。与汽车不同,帕拉丁的转向传动比要大得多,但这对于SUV来说并不是一件坏事。帕拉丁采用配备abs的前盘后鼓制动系统。当它以100公里/小时的速度突然刹车时,伴随着轻微的扭动,需要将近50米才能完全停下沉重的身体。然而,汽车并没有跑掉。在突然刹车时,防抱死制动系统的工作很明显。另外,正常驾驶时,可以感觉到刹车踏板前部没有预紧,需要用力深踩才能获得足够的刹车效果。离合器结合僵硬,变速杆档位不太清楚。